汽車散熱器百葉窗的作用是通過改變吹過散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動機 的冷卻強度，以保證發(fā)動機經(jīng)常在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。在發(fā)動機冷起動或暖車期間，冷卻液的溫度較低，這時將百葉窗部分或完全關(guān)閉，以減少吹過散熱器的空氣流量，使冷卻液的溫度迅速升高。百葉窗可由駕駛?cè)送ㄟ^駕駛室內(nèi)的手柄來操縱其開閉，也可用感溫器自動控制。一般翅片有鋁翅片、銅翅片、不銹鋼翅片，翅片有平直翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、百葉窗翅片和定制齒形的翅片。翅片的性能不僅與材料和設(shè)計有關(guān)，還與制造過程和安裝方法有關(guān)。重慶換熱器翅片簡介

波紋翅片傳熱與流動阻力特性的仿真研究。波紋翅片上下表面換熱系數(shù)沿著流動長度方向的變化特性；進行了波紋翅片無量綱曲率半徑對換熱系數(shù)、努塞爾數(shù)、管道壓降、摩擦因子、管道進出口空氣溫差等的影響研究，繪制了波紋翅片換熱性能評價圖。研究結(jié)果表明，波紋翅片上下表面換熱系數(shù)的大小沿著翅片長度方向呈現(xiàn)正弦形式波動，波動幅值逐漸較小；無量綱曲率半徑的減小有利于提高波紋翅片的換熱效果，但波紋翅片內(nèi)空氣流動的阻力也隨之增大；換熱性能評價圖顯示波紋翅片換熱性能的增長率小于流動阻力的增長率。該研究內(nèi)容為機車及動車組板翅式換熱器空氣翅片選型提供參考。安徽板翅式散熱器翅片是什么細致的設(shè)計和制造工藝可以使翅片擁有更好的耐用性和穩(wěn)定性。

常用的散熱翅片所用材質(zhì)為鋁材,因為其傳熱效率好?密度較低,其加工方式有多種工藝可實現(xiàn),因而得到很多應(yīng)用?按其加工工藝分類,有鋁擠型翅片?壓鑄成型翅片?鑲嵌翅片等?各種工藝之間存在不同的翅片參數(shù),如翅片高度?翅片厚度?翅片間距離等?由熱傳學基本公式可知:Q=-kAcΔT/L?式中:Q為傳熱功率,W;k為材料傳熱系數(shù),W/(m·K);Ac為傳播熱量的通過面積,m2;ΔT為2個面的溫度差,℃;L為2個面之間的距離,m?提高Ac/L的比值有利于提高傳熱效率,因此很有必要研究如何提高翅片的散熱效率?

鋸齒型翅片散熱器在多年的發(fā)展中，它的加工工藝也更加的多樣化，人們的選擇也更加的多元。常見的翅片散熱器的加工工藝有螺旋式的散熱器、繞片型的散熱器、擠壓型的散熱器等等。纏繞式導(dǎo)熱油翅片管散熱器是目前更多的人們所選擇的暖氣片，它是以纏繞的方式將翅片固定在基管上，這樣的纏繞方式更加的緊湊，結(jié)構(gòu)緊湊的散熱器暖氣片使用起來人們會更加的省心，更加的安全。翅片有平直翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、百葉窗翅片和來圖定制翅片。翅片不僅限于散熱器和換熱器，還可以用于其他工業(yè)和機械領(lǐng)域。

小型散熱器(或稱散熱片)由鋁合金板料、鋁箔經(jīng)沖壓出翅片工藝及表面處理制成，而大型散熱器由鋁合金擠壓形成型材，再經(jīng)機械加工及表面處理制成。它們有各種形狀及尺寸供不同器件安裝及不同功耗的器件選用。散熱器一般是標準件，也可提供型材，由用戶根據(jù)要求切割成一定長度而制成非標準的散熱器。散熱器的表面處理有電泳涂漆或黑色氧極化處理，其目的是提高散熱效率及絕緣性能。散熱器廠家對不同型號的散熱器給出熱阻值或給出有關(guān)曲線，并且給出在不同散熱條件下的不同熱阻值。翅片的散熱效果在電子產(chǎn)品等領(lǐng)域特別重要，可以保護設(shè)備并提高其性能。湖北板翅式散熱器翅片價格多少

翅片的材料和構(gòu)造決定了它們的適用范圍和成本效益。重慶換熱器翅片簡介

由于焊縫中殘渣不利于傳熱，甚至會引起斷裂，因此在生產(chǎn)這類翅片管時必須保證焊接工藝質(zhì)量，左右的深度范圍內(nèi)使兩者溶化，再加壓使翅片與管子連為一體。無焊劑，也無焊料，制造簡單，生產(chǎn)率高，傳熱及機械性能優(yōu)良。這是理想的一類翅片管，正為廣大用戶認識和采用。機械連接翅片管，通常有繞片式、鑲嵌式、套片式或串片式等三種類型。繞片式翅片管制造簡單，把金屬帶用機械或焊接方式周定于管子一端，借管子轉(zhuǎn)動力矩將金屬帶緊緊地纏繞于管外壁，另一端固定即成繞片式翅片管。繞片的材料可以是銅帶、鋼帶或者鋁帶。重慶換熱器翅片簡介

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